현대차 파업, 부품사까지 번졌다…16일이 분수령

현대자동차 노조가 7월 13일부터 15일까지 사흘 연속 부분 파업을 이어가고 있어요. 15일에는 생산직 오전조가 2시간 파업 지침에 따라 오후 1시30분 업무를 마쳤고, 울산공장 일부 생산라인은 오전 11시30분께부터 차질이 나타났어요.

갈등이 더 커진 지점은 부품사까지 움직였다는 점이에요. 모트라스 노조가 총파업에 동참하면서 부품 수급이 원활하지 않았고, 그 여파로 울산공장 일부 라인은 최대 8시간가량 가동 차질이 예상됐어요. 완성차 노조 파업과 부품 공급 차질이 한 흐름으로 맞물린 셈이에요.

협상 자체는 임금협상 틀 안에서 진행 중이에요. 노사는 물밑 협상을 이어가고 있지만, 회사가 7월 8일 3차 협상안을 낸 뒤 큰 진전은 없었어요. 기사에 확인된 쟁점에는 임금 인상, 상여금 확대, 정년 연장, 해고된 조합원 복직이 들어가고, 3차 제시안에는 기본급 8만9000원 인상과 성과금 350%·1000만원, 주식 15주가 담겼어요.

이런 맥락을 보면 ‘아틀라스’가 이번 파업의 핵심 이유라고 단정하긴 어려워요. 확인된 최대 교섭 쟁점은 완전월급제 도입이고, 아틀라스는 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇으로 현대차가 2028년부터 생산 공정에 단계적으로 투입할 계획인 대상으로만 잡혀 있어요. 7월 16일 추가 파업 여부가 결정되면, 교섭 쟁점과 생산 차질의 연결 고리도 더 또렷해질 수 있어요.